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PolskaLa conception astucieuse de la jointure rend la goupille spiralée parfaite pour les charnières
par Michael J. Pasko, Ingénieur d’application
Télécharger ce livre blancLes goupilles flexibles spiralées sont fabriquées avec une jointure qui est bien meilleure pour les charnières que l’espace ou la fente des goupilles flexibles fendues. (voir Figure 1 et Figure 2).
La jointure est inhérente aux goupilles spiralées parce qu’elles sont roulées avec plus d’un enroulement de matériau. Le « type de série » de la goupille spiralée affecte l’épaisseur du matériau et le nombre d’enroulements, mais toutes les goupilles spiralées possèdent une jointure.
Certains pensent que la jointure d’une goupille spiralée est surélevée par rapport à la surface de la goupille. Ce n’est pas le cas. La jointure d’une goupille spiralée est en fait « repliée » ou roulée pour s’assurer que la goupille reste ronde. En outre, la jointure est préparée avec un bord biseauté pour adoucir la transition vers la zone de la virgule (voir figure 3). En fait, une caractéristique clé d’une goupille spiralée correctement roulée est que le diamètre de la goupille à la jointure est égal ou inférieur au diamètre adjacent à la jointure. Cela permet d’éviter que le bord du matériau n’entre en contact avec le diamètre intérieur de la paroi du trou et d’éviter le dérapage lors de l’insertion.
Figure 1
À gauche, les goupilles à ressort fendues ont une forme de « C ». À droite, les goupilles à ressort spiralées ont 2 ¼ de bobines de matériau enroulé.
Figure 2
La fente de la goupille fendue est fermée lorsqu’elle est installée dans un trou.
Figure 3
La jointure de la goupille spiralée est préparée avec un bord biseauté pour adoucir la transition dans la zone de la « virgule ». (A). Cette caractéristique de conception assure qu’il n’y a pas de « points hauts » à la jointure. (B).
Figure 4
Cet ensemble de verrouillage de vitre arrière de SUV utilise trois goupilles spiralées comme charnières.
Figure 5
Les goupilles spiralées sont souvent utilisées comme axes de charnière dans les produits de consommation durables, comme le montre cet assemblage de bras de flotteur de toilettes.
Un grand pourcentage de goupilles spiralées est utilisé dans les charnières et la configuration unique de la jointure est essentielle à leur bon fonctionnement. Ainsi, lorsqu’elle est utilisée dans des trous ronds, la jointure ne devrait avoir absolument aucun impact sur les performances.
La jointure repliée de la goupille spiralée permet une rotation f luide et sans interférence des composants de la charnière/de l’axe dans la grande majorité des assemblages. Dans la plupart des situations où la jointure pose problème, c’est généralement le résultat de mauvaises méthodes d’installation ou d’une mise en œuvre inadéquate. Si une force de compression excessive est appliquée à une partie de la goupille et pas à une autre, une déformation de la jointure peut se produire. Cela se produit parfois lorsque les assemblages sont conçus de telle sorte qu’ils ne soutiennent pas correctement la goupille. De même, les goupilles peuvent être endommagées pendant l’installation, ce qui peut entraîner une déformation au niveau de la jointure. Une mauvaise technique d’installation, un équipement inadéquat, l’état du trou ou le matériau et la fonction de la goupille sont des causes typiques. Les concepteurs ont également essayé d’utiliser des goupilles spiralées et des goupilles fendues dans des assemblages où un « cliquet » ou un levier doit se déplacer axialement sur la surface de la goupille lorsqu’elle tourne. La géométrie de ces composants leur permet parfois de s’accrocher ou de « s’accrocher » à la jointure.
L’équipe d’ingénierie d’application de SPIROL évalue tous les assemblages pour déterminer le type de goupille qui répond le mieux aux exigences spécifiques de la charnière.
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